مقاله

نیاز به افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی در سال‌های اخیر در کشور ایران به خصوص در مسیرهای انتقال مواد معدنی نظیر سنگ آهن و ذغال سنگ، سبب شده که راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزایش میزان بار محور قطارها از 200 کیلونیوتون به 250 کیلونیوتون را مورد توجه قرار دهد. در سال 1386 مسیر راه‌آهن بافق-زرین‌شهر به عنوان اولویت اول جهت انجام مطالعات و ارائه طرح‌های اجرایی مدنظر قرار گرفت و پل‌های مسیر مورد ارزیابی دقیق قرار گرفتند. در این مقاله به بررسی شاخص‌ترین پل سنگی این مسیر معروف به پل تاج پرداخته خواهد شد. نتایج تحلیل مقدماتی و محاسبات آیین‌نامه‌ای نشان می‌دهند که ارتعاشات فرکانس بالای ناشی از ناهمواری‌های ریل و عیوب سیستم چرخ قطار از عوامل اصلی توسعه خرابی‌ها در پل‌‌های قوسی سنگی ‌‌می‌باشند. به منظور کاهش این ارتعاشات، یک راه حل محافظتی با استفاده از یک سامانه ریلی نوین ارائه گردیده است.